Ta ma objąć jedną z dzielnic w centrum miasta – Kazimierz. Wjechać do niej będą mogły jedynie samochody mieszkańców oraz pojazdy elektryczne. Rozpoczęcie konsultacji społecznych projektu jest zaplanowane na przełom sierpnia i września.
Sprawdzimy, jak to zadziała i po paru miesiącach będziemy mogli się zastanowić, czy powinniśmy tę strefę czystego transportu powiększyć, czy na razie ograniczyć do Kazimierza – mówi wicedyrektor krakowskiego Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu, Łukasz Franek.

Wywiad z nim można znaleźć w serwisie SmogLab.pl:

Nowe prawo, które wprowadza między innymi instrument świadectw jakości węgla, czeka jeszcze tylko na podpis prezydenta. Jego realne znaczenie będzie jednak w dużym stopniu zależeć od kształtu rozporządzenia, które określi konkretne wymagania jakościowe dla paliw stałych. To jak zostaną one określone jest kluczowe dla poprawy stanu polskiego powietrza.

Stanowisko Polskiego Alarmu Smogowego przeczytać można tutaj:

Dostrzegają go też niemal wszyscy krakowianie i coraz więcej mieszkańców wsi. Niemal wszyscy ankietowani popierają zdecydowane działania antysmogowe, a większość Małopolan krytycznie ocenia to, co obecnie robią ich lokalne władze. Wyniki badań pokazują, że kwestia jakości powietrza jest dla Małopolan coraz ważniejsza, a wzrostowi świadomości towarzyszy też oczekiwanie realnych kroków.

Skrót raportu „Jakość powietrza w ocenie mieszkańców województwa Małopolskiego” przygotowanego na zlecenie Krakowskiego Alarmu Smogowego oraz link do jego pełnej wersji można znaleźć w serwisie SmogLab.pl:

Zwrócił w nim między innymi uwagę na brak uprawnień, niedofinansowanie i braki kadrowe inspekcji. Premier dotąd nie odpowiedział na list, który można znaleźć w linku poniżej.
W międzyczasie uchwalono przepisy, które pozwalają inspektorom korzystać z dronów. Nowe prawo jest jednak wadliwe i nakłada na nich wymóg uprzedniego wylegitymowania się kontrolowanemu.

W Krakowie na pilotaż programu ma zostać przeznaczony jeden milion złotych. Późniejsze wsparcie ze strony WFOŚiGW może podnieść jego wartość do 23 milionów złotych. Maksymalna kwota wsparcia termomodernizacji to 50 tys. złotych.
W Skawinie maksymalne wsparcie to 75 tys. złotych, a wkład własny wnioskodawcy wynosi 10 proc. wartości pomocy. W tym mieście pomoc przeznaczono dla osób, których dochód na osobę w rodzinie nie przekracza 1028 złotych netto, a w wypadku osób samotnie gospodarujących to 1268 złotych netto. Ogłoszono już nabór wniosków.

Informacje o programie można znaleźć na stronach Urzędu Miasta i Gminy Skawina.

Szczegóły programu krakowskiego można znaleźć na stronach BIP.

A o skawińskiej walce ze smogiem można przeczytać także w rozmowie z wiceburmistrzem Tomaszem Ożogiem, którą można znaleźć w serwisie SmogLab: 

Ta ma zrzeszać miasta, które od lat mierzą się z problemem zanieczyszczeń przemysłowych i niemocą służb kontroli ochrony środowiska. Wśród nich jest m.in. Mielec, ale także Skawina, Oświęcim i kilka innych. Kolejne miasta dołączają.
Inicjatorami powstania tej koalicji są działacze Skawińskiego Alarmu Smogowego.

Podstawowe zasady koalicji można znaleźć w portalu hej.mielec.pl:

Poza tym trzeba dodać, że:

1) wciąż nie ma norm jakości dla sprzedawanego do gospodarstw domowych węgla;

2) rozporządzenie zakazujące sprzedaży kopciuchów wciąż jest nieszczelne.

Polski Alarm Smogowy
polskialarmsmogowy@gmail.com
kom: 731 764 909